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蔚来ES6车主实访,买蔚来是智障?你是看不起谁

时间:2019-09-10 17:05:55 来源:新众网

经常刷微博的用户,被围绕在蔚来ES6周边的“睿智言论”营造出了,买蔚来ES6像缴智商税一样的错觉。

▲蔚来ES6

交付了3个多月的蔚来ES6,其首批车主的口碑如何?近日,我们采访了两位蔚来ES6 车主,将问题抛给他们,听听真实车主的声音。远比微博上所谓的电动车黑粉专家的点评来得实在、有参考意义。

蔚来ES6车主史先生ES6带给我比较舒适的生活体验

史先生在招商银行工作,他在蔚来碳粉群非常活跃。由于工作的原因,史先生,很早就接触到了蔚来,蔚来正式发布 ES6 时,刚好受北京牌照限制困扰的史先生,在了解了蔚来ES6 的颜值、理念、原创设计、参数、性能等等之后,就下定了。

车怎么样?史先生说,完全符合自己预期。一方面是车小一点,停车方便;另一方面是蔚来的第二款车,性能、舒适性各方面确实很舒服,没什么可吐槽的。包括续航,开着去草原什么的,都完全没有里程焦虑。相较于他原来的两台车,一台 Mini、一台斯巴鲁森林人都要舒服。

在史先生看来,能耗或者里程焦虑等等其实是个伪命题。

如蔚来ES6,现在的百公里能耗是 18.6 kwh,但也可以开到很低很低。这样去算,70 WKH 的电池组能跑出比官方数据还长的 NEDC 里程。所以,他感觉电动汽车目前被带偏了,虽然不能说长续航没有什么意义,但其实不用刻意去关注这个事情。

▲蔚来ES6

“跟其他车厂比,蔚来这种服务是比较好一点,还是有用的。”史先生说这也是他选择蔚来 ES6 的一个原因。可能一些服务对于他本人而言没什么用,但如果开车的是太太或者老人,遇到爆胎、刮蹭什么的就很重要了。家人遇到这种事,本能会恐慌、着急。蔚来有服务群,就能帮着解决这些问题,就不用他开会时还要来处理。

“蔚来过去一年的纠纷对你有没有影响,尤其是你是做金融的?”我们问史先生。

在他看来,蔚来遇到的这些问题,没有对他致命的、接受不了的;包括烧钱、自燃、舆论等等问题,或者销售政策、人员优化等等。这些问题,其实在很多创业公司,包括阿里、腾讯在创业期都遇到过。

“买蔚来ES6 是他的个人选择,自己知道产品是怎样的就够了,别人说无所谓。而且,购买这个车太太也是参与选择了的。“所以,上述对他基本上没受到什么影响。

▲蔚来ES6

“我喜欢,我就选,我不管舆论,过了自燃这个坎,还有啥?”史先生说提蔚来ES6当天,他们约了十几个人搞个小仪式。太太抱怨说你们至于吗?不就提个车?但是,只有经历过网上的谩骂、质疑舆论声音的车主们,才能体会这种感受,才会不由自主地想去帮蔚来“抗一点”。

史先生最后说,蔚来ES6 给他带来了一个比较舒适的生活体验,不只是交通工具,更不是所谓的“电动爹”。

蔚来ES6车主大越:这是一辆好车,需要被更多的人认可

我们采访大越时,她提ES6 27 天了,跑了3000 多公里。

27 天来,她遇到的最大烦恼就是 Nappa 真皮真得很娇贵,车上化妆留下的痕迹很难清除干净,为此不得不买了一个 Nappa 清洁套装。

▲蔚来ES6第一排空间

当然,用车过程中也难免遇到一些问题,用她的话说,有一次跑着跑着音响就失灵了。到服务区充电后,又好了,后来也没再遇到过。

▲蔚来ES6

回到日常的感受上,她发过一条微博:“蔚来ES6 提车27天,此刻我开着 NP 跑在四环上,开着座椅通风、主驾按摩,音场调成前排环绕听摇滚,nomi冲我卖萌,开着香氛系统闻着车里清新的香味。看谁不爽一脚电干过去,一个能打的都没有...而回到公司,还有很多人围观。”

大越告诉我们,前阵子她开着车去了趟北戴河,这也是她第一次开蔚来ES6跑长途,整个路程开了四个多小时,300 多公里,路上充了二十分钟就接着走,而且到了北戴河一个景点还有蔚来目的地桩,充电是免费的。当天晚上,大越第一次叫了加电小哥来充电,授权后告诉蔚来的人大概位置就去睡觉了。第二天早上起来出发时,发现加电小哥已经把车充满,放在了指定位置。

▲大越体验蔚来换电服务

“很多人说,蔚来车主提车之前和提车之后感觉蛮大的,现在我才理解了。当然,可能现在还在热恋期,对蔚来ES6什么东西都很满意。”

作为女性,大越算是很懂车的了。蔚来ES6 真是一辆又省钱,性能又好,又拉风的车。大越说,可能很多人不愿意相信有辆国产车被车主评价得那么高。但以她的经验和体验来看,她实在没有办法鸡蛋里跳骨头。或许也有人嘲讽她开的车不够多。

▲蔚来换电站

所谓蔚来ES6的里程焦虑,她本人表示完全没有。因为,她有自己的驾驶习惯,知道自己一天走多少路,一年度假几次,是否有长途需要等等。大越坦言,“蔚来唯一的问题是没有宣传好蔚来 ES6 。这是一辆好车,需要被更多的人认可。”

她通过购买蔚来ES6,认识了很多很好的朋友。而这群人,都有脑子,条件不差,有判断力的人。

结语蔚来ES6车很好、服务也很好,舆论环境虽然说非常险恶,但相较于特斯拉,其实也是小巫见大巫。为什么蔚来会遭遇到如此罕见的集中负面报道,甚至需要去到日辟一谣的阶段。

蔚来ES6

从大环境来看,我们赞同一位行业大咖的判断:假设大部分情况下人对自己的选择是肯定的。买了汽油车的人:买了电动车的人,100:1。骂电动汽车的文章点赞数:赞电动汽车的文章的点赞数:100:1。因此,排除掉马斯克所说的阴谋论,蔚来ES6现阶段的舆论情况大致就如上所述。毕竟,理解需要先体验,没有调查就没有发言权嘛。

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